| costruzione di talento 3/F, Subdistrict di Shiqiao, distretto di Xiacheng, Hangzhou Cina | Honesty.tomi@hotmail.com |
Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
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| Nome: | Ponte di trave d'acciaio | Grado: | Q345B-Q460C |
|---|---|---|---|
| Dimensioni: | Prefabbricato | Luogo d'origine: | Zhejiang, Cina (continente) |
| Marca: | FAMOUS | Numero di modello: | CB100 (321-Type) &HD200 |
| Tipo: | Ponti modulari in acciaio per assemblaggio a ponte | Applicazione: | Ponte temporaneo o permanente della struttura d'acciaio |
| Colore: | Bianco | ||
| Evidenziare: | Ponte di trave d'acciaio composito,ponte composito d'acciaio |
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Descrizione
Steel Box Girder Bridge si riferisce a un ponte a travi la cui trave principale ha la forma di una sezione chiusa a parete sottile.Come travi vengono solitamente utilizzate lunghe capriate cave in acciaio o cemento.Questo rende il ponte leggero e robusto.I ponti costruiti con questo metodo sono chiamati Steel Box Girder Bridge.
Specifica
| nome del prodotto | Ponte in cassone d'acciaio |
| Larghezza | 4,2 metri |
| Portata massima | Campata singola di 64 metri |
| Impalcato del ponte | Pannello composito in acciaio |
| Grado d'acciaio | Q345B |
| Capacità di carico | 20ton, 40ton camion ecc, o HS20-44, HS25-44/Truck 20 |
| Corrosione | Zincato a caldo |
| Vantaggi | Prezzo efficace e analisi completa tecnica e supporti |
I ponti a cassone in acciaio sono comunemente usati per i cavalcavia autostradali e per le moderne strutture sopraelevate del trasporto ferroviario leggero.Sebbene normalmente il ponte a cassone in acciaio sia una forma di ponte a travi, le travi a cassone possono essere utilizzate anche su ponti strallati e altre forme.
Applicazione
Campate da 3,6 m a 31 m e oltre - per autostrade, ferrovie, sentieri, portabiciclette, paesaggistica, ecc.
Disegni standardizzati - secondo BIS indiano a.Norme e codici RC
Carichi mobili pesanti con traboccamenti elevati, in grado di supportare aerei da trasporto pesanti e dumper minerari
Avvicinamenti fluidi - da rilevati di terra a causa del riempimento eccessivo del terreno, non richiede alcuna piastra di avvicinamento
Bassi costi del ciclo di vita: il traffico scorre in caso di troppo pieno e non su un impalcato del ponte esposto
Strutture estetiche: viene accentuata la vera forma ad arco.
Costruzione
Per le travi scatolate in acciaio, le travi sono normalmente fabbricate fuori sede e sollevate in posizione mediante gru, con sezioni collegate mediante bullonatura o saldatura.Se viene utilizzato un impalcato da ponte in cemento composito, spesso viene gettato in opera utilizzando un'armatura temporanea supportata dalla trave in acciaio.
Entrambe le forme di ponte possono anche essere installate utilizzando la tecnica del lancio incrementale.Con questo metodo, le gru a cavalletto vengono spesso utilizzate per posizionare nuovi segmenti sulle porzioni completate del ponte fino al completamento della sovrastruttura del ponte.
Vantaggio
Riduce lo spessore della soletta e il peso proprio del ponte
Conveniente
Maggiore resistenza per unità di superficie del calcestruzzo
Garanzia di qualità, poiché le travi prefabbricate vengono realizzate fuori sede
Caratteristiche
Sistema di ponti modulari, preingegnerizzati e prefabbricati
Componenti standard intercambiabili
Altamente adattabile, completamente riutilizzabile e riposizionabile
Trasportato in container ISO standard
Veloce e semplice da costruire utilizzando manodopera
Completamente zincato per una lunga durata e minima manutenzione
Lunghezza modulo 3,048 m
4,2 m a corsia singola
Sistemi di copertura in acciaio proprietari per soddisfare le diverse esigenze di carico
Finitura Durbar o superficie antiscivolo applicata in fabbrica
Capacità di carico completo su autostrada
Basi semplici ed economiche
La nostra azienda
Il nostro team di esperti si concentra sul successo del tuo progetto di ponte in acciaio, dall'inizio alla fine.La nostra comprovata capacità di identificare e superare le incoerenze di progettazione, i potenziali problemi di montaggio e gli ostacoli di spedizione si traduce nella fabbricazione di acciaio strutturale che è giusto la prima volta, aiutandovi a evitare costosi ritardi di costruzione.
Infine
Il successo del ponte Bailey è dovuto alla semplicità della fabbricazione e dell'assemblaggio dei suoi componenti modulari, unita alla capacità di erigere e dispiegare sezioni con un minimo di assistenza da parte di attrezzature pesanti.Molti progetti precedenti per ponti militari richiedevano gru per sollevare il ponte preassemblato e abbassarlo in posizione.Le parti Bailey erano realizzate con leghe di acciaio standard ed erano abbastanza semplici da rendere le parti realizzate in diverse fabbriche diverse completamente intercambiabili.Ogni singola parte poteva essere trasportata da un piccolo numero di uomini, consentendo agli ingegneri dell'esercito di muoversi più facilmente e più rapidamente di prima, preparando la strada alle truppe e al materiale che avanzava dietro di loro.Infine, il design modulare ha consentito agli ingegneri di costruire ogni ponte in modo che fosse lungo e robusto quanto necessario, raddoppiando o triplicando i pannelli laterali di supporto o le sezioni del fondo stradale.
